Сингапурская танкерная компания Hafnia и ее партнер по совместному предприятию Socatra приветствовали в своем флоте первый двухтопливный метаноловый химический танкер средней дальности (MR) IMOII.
Новое судно Ecomar Gascogne дедвейтом 49 800 тонн является первым из четырех двухтопливных танкеров, работающих на метаноле, заказанных совместным предприятием на верфи Guangzhou Shipyard International в Китае.
Как сообщалось ранее, оставшиеся три судна планируется сдать в эксплуатацию в 2025 и 2026 годах. Все четыре танкера будут зафрахтованы французским энергетическим гигантом TotalEnergies на многолетний период.
Ожидается, что танкер на двух видах топлива, работающий на метаноле, станет важным шагом на пути декарбонизации Hafnia, предоставив возможность использовать метаноловое топливо для сокращения выбросов с течением времени. Будучи двухтопливными судами, эти суда могут использовать как обычное топливо, так и метанол, что позволит перейти на более устойчивые варианты топлива, поскольку зеленый метанол становится все более доступным.
Совсем недавно компания Hafnia сообщила, что изучает новые концепции, направленные на снижение воздействия новых судов на окружающую среду, а именно: валогенераторы и ветровые двигательные установки (WAPS), а также выделено место для роторных парусов.
Суда также будут оборудованы для будущего подключения к береговому электроснабжению, при этом в машинном отделении будут выделены специальные зоны для размещения трансформаторных секций для высоковольтного берегового электроснабжения, в зависимости от возможностей инфраструктуры в портах.
Из других новостей, связанных с компанией, следует отметить, что десять танкеров-химовозов из флота Hafnia собираются пройти программу по перекраске танков в рамках недавно подписанного контракта с производителем Advanced Polymer Coatings (APC) из Огайо.
В рамках сделки система покрытия MarineLINE от APC будет применена на танкерах, которые войдут в состав флота Hafnia в результате приобретений в январе 2022 года.
Источник: www.offshore-energy.biz