Обновление информации об океане и ключевых портах
Поэтапное внедрение нашей сети Восток-Запад теперь завершено, и более 340 судов теперь работают в сети. Последние отчеты о надежности Sea-Intel за период поэтапного внедрения показывают, что Gemini Cooperation зарегистрировала90,7% надежности расписанияпо всем прибытиям в апреле/мае. Узнайте больше о том, как наша сеть Восток-Запад обеспечивает критическую стабильность и повышает устойчивость и надежность впоследнее видео с Сонни Уилкенсом Далем, глобальный руководитель операций по морским, внутренним и воздушным перевозкам в компании Maersk.
Мир продолжает наблюдать рост тарифов и законодательной активности, влияющих на мировую торговлю.
Рассматривая терминалы на севере Европы, мы видим увеличение плотности складов в Роттердаме и Антверпене. Чтобы помочь снизить нагрузку на терминалы, особенно в Антверпене, где доставка и вывоз зависят от плотности складов, мы просим клиентов забирать свои импортные единицы как можно скорее после выгрузки.
В Бремерхафене терминал столкнулся с резким и неожиданным снижением доступности рабочей силы в период Пасхи, Духова понедельника и праздников Вознесения. Хотя сезонные колебания учитываются в нашем планировании, масштаб сокращения в этом году превысил прогнозы, что означало, что нам пришлось продлить наши меры на случай непредвиденных обстоятельств до конца мая. В рамках этих мер услуги AE5 были временно продлены из Бремерхафена в скандинавские терминалы, пока ситуация не нормализуется. Наши команды оставались в тесном контакте с операторами терминалов, чтобы сделать все возможное для управления ситуацией и сокращения задержек, однако некоторое влияние на грузы было неизбежным.
С 23 по 26 неделю наш сервис NeoSamba, часть нашего торгового покрытия Север-Юг в Великобритании, будет перенаправлен из London Gateway в Southampton Port. Мы внедряем это временное изменение с целью избежать перегрузки и считаем, что, внеся эту корректировку, мы сможем предложить большую надежность цепочки поставок для грузов на этих маршрутах.
На юге Европы терминал в Риеке испытывает увеличение плотности дворов, в то время как другие терминалы, такие как Танжер, ожидают увидеть ту же тенденцию в ближайшие недели. Наши команды пристально следят за ситуацией на всех терминалах и готовы реализовать планы действий в чрезвычайных ситуациях, если они будут необходимы. Мы хотели бы любезно попросить клиентов забирать свои импортные контейнеры как можно скорее после выгрузки, чтобы поддержать здоровую плотность дворов и работу терминала.
Обновление по авиаперевозкам
Последние отчеты показывают, что Европейская деятельность по авиаперевозкампродолжила восходящую траекторию в начале года, причем рост экспорта был обусловлен в первую очередь Западной Европой. Спрос на европейские товары в Северной Америке продолжает расти, судя по росту трансатлантических авиаперевозок. Однако экспорт на Ближний Восток и в Южную Азию показывает небольшой спад в начале года.
Текущие объявления о тарифах и надвигающиеся неизвестности усложнили планирование авиаперевозок для предприятий.
Температурно-контролируемые грузы продолжают доминировать в объемах авиаперевозок. В частности, свежая рыба из Норвегии продолжает пользоваться большим спросом, особенно в пунктах назначения в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Обновление внутренних территорий
Начиная со 2 июня, каждый экспортный контейнер, поступающий на терминал Гавр во Франции, должен иметь проверенную массу брутто (VGM) в качестве условия для въезда. Эти инструкции исходят непосредственно от портовых властей и способствуют безопасности во всей отрасли, в том числе для наших клиентов и их груза, наземного персонала и, следовательно, наших сотрудников и судов. Подача VGM может быть сделана через портал My Maersk, сообщение EDI для отправки инструкций по отгрузке или сервисные порталы, такие как INTTRA.
В мае мы объявили, что из-за заторов в Роттердаме и Антверпене мы введем Inland Peak Surcharge (IPI/IPE) для всех видов внутреннего транспорта через два порта. Эта надбавка позволяет нам обеспечить необходимую пропускную способность на рынке и минимизировать сбои в ваших цепочках поставок и будет действовать в течение июня.
В рамках нашего регулярного пересмотра ставок мы пересматриваем комбинированное задержание и хранение импорта и экспорта для Италии с 1 июля 2025 года.
Начиная с 1 июля, копии документов CMR в Польше будут выдаваться с комиссией в размере 25 евро за документ. Копия этого документа доступна у клиента до получения груза, поэтому получение копии этого документа не является обязательным требованием для внутренних перевозок. Мы понимаем, что клиенты могут захотеть сохранить копию для своих записей - однако это требует дополнительной ручной работы от наших команд, и указанная комиссия поможет нам обеспечить постоянный уровень обслуживания.
Обновление таможни
Европейский союз ввел самый полный пакет санкций против России, нацеленный на критически важные секторы, включая энергетику, оборону, судоходство и товары двойного назначения. С более чем 2400 лицами и организациями, находящимися под санкциями, предприятия сталкиваются с повышенными обязательствами по соблюдению требований, особенно те, которые занимаются транспортировкой нефти, высокотехнологичными компонентами или торговлей с перечисленными организациями. Чтобы снизить юридические и финансовые риски, предприятиям следует внимательно следить за своими цепочками поставок, обновлять протоколы проверки и сверяться с последней базой данных TARIC.
Европейская комиссия опубликовала сводный список действующих правил классификации, соответствующих кодам комбинированной номенклатуры (CN) 2025 года. Это обновление направлено на сокращение ошибок классификации и административной нагрузки за счет обеспечения декларирования товаров с использованием правильных и актуальных кодов. Предприятиям рекомендуется ознакомиться с обновленным списком, чтобы обеспечить постоянное соответствие и уменьшить путаницу, вызванную устаревшими ресурсами.
Европейский парламент одобрил ключевые упрощения Механизма регулирования углеродных границ ЕС (ЦБАМ), включая порог освобождения в 50 тонн и упрощенные требования к отчетности. Ожидается, что эти изменения облегчат соблюдение требований примерно для 90% импортеров, особенно МСП.
Однако поставщики логистических услуг выразили обеспокоенность по поводу потенциальной юридической ответственности в соответствии с действующими правилами представительства, призвав законодателей принять более сбалансированную концепцию, поскольку законодательство находится на стадии финальных переговоров.
ЕС расширил Import One-Stop Shop (IOSS) для упрощения соблюдения требований НДС для предприятий электронной коммерции, продающих недорогие товары (до 150 евро) потребителям ЕС. Это изменение снижает необходимость в нескольких регистрациях для уплаты НДС в государствах-членах и способствует более быстрому таможенному оформлению и доставке. Оптимизация соблюдения требований НДС сократит административную нагрузку и обеспечит более быстрое таможенное оформление и доставку, что сделает электронную коммерцию более конкурентоспособной, особенно для МСП.
Обновление электронной коммерции
По мере развития электронной коммерции управление возвратами становится ключевой областью внимания для ритейлеров по всей Европе. С ростом ожиданий клиентов и усложнением обратной логистики компании переосмысливают свой подход к возвратам — не только как к центру затрат, но и как к стратегическому дифференцирующему фактору.
Несколько тенденций становятся ключевыми в 2025 году и далее, подкрепленными данными, ИИ и потребительским спросом. Виртуальные инструменты примерки и рекомендации по подгонке на основе ИИ в сочетании с использованием данных о возвратах для улучшения листинга продуктов помогут сократить возвраты из-за несоответствия размеров и стилей, а также повысить удовлетворенность и удержание клиентов. Под растущим давлением со стороны потребителей и регулирующих органов компании отдают приоритет более устойчивым процессам возврата, таким как локализованные возвраты, круговая логистика и отслеживание выбросов углерода. Для более быстрых и гибких вариантов возврата в городах продолжают набирать популярность почтовые автоматы.
Мы также видим, что компании все чаще обращаются к цифровым этикеткам возврата и возвратам на основе QR-кодов, чтобы заменить традиционную бумажную работу и упростить опыт как для клиентов, так и для перевозчиков. В Maersk мы видим развивающиеся тенденции, превращающие возвраты в возможность создания ценности.
В рамках подготовки к DELIVER наши команды изучили, как наши клиенты готовятся к пиковому сезону 2025 года, и обнаружили, что сочетание большего количества вариантов возврата, нескольких перевозчиков последней мили и аналитики данных будет иметь ключевое значение. Чтобы оправдать эти ожидания, наши команды работали над внедрением безбумажных и гибких возвратов как в странах ЕС, так и за его пределами, таких как Швейцария, Норвегия и Великобритания.
Наша сеть операторов и узловых станций помогает нам обеспечивать стабильный уровень обслуживания по всей Европе, а также внедрять такие практики, как локальные возвраты и интеллектуальная маршрутизация в сочетании с отслеживанием в режиме реального времени и отчетностью по выбросам углерода.
Независимо от того, работаете ли вы уже с нашими командами или изучаете новых партнеров по логистике, сейчас самое время пересмотреть свою стратегию возвратов. Благодаря нашей глобальной сети, цифровым возможностям и приверженности инновациям мы здесь, чтобы помочь вам превратить возвраты в конкурентное преимущество.
Источник:www.maersk.com
Алексей Андриевский основатель семейного офиса ANDRIEVSKII SEA WEALTH на Кипре, член консультативного совета в Bendura Bank AG, Лихтенштейн